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在粤港澳大湾区发展过程中,深圳和香港有分工有合作,而合作将是未来深港经济发展的重点。然而对于深港之间的关系,最近出现一些不同的声音。39年前,深圳依靠香港的优势,从一个小渔村迅速发展成经济特区,跻身中国一线城市之列。对比深圳的迅猛发展,香港近几年的经济发展似乎慢了许多,2018年,深圳GDP首次超越香港,引发强烈关注。特别是8月18日,《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式发布,赋予深圳在新时期五大战略定位,即高质量发展高地、法治城市示范、城市文明典范、民生幸福标杆、可持续发展先锋。在目前的特殊时点,似乎是释放了一种信号,也出现了各种解读,一时间,“香港的地位将被深圳取代”的声音不绝于耳。

这位组织者就是后来成为同济大学校长、科技部部长、中国科协主席的万钢。在随后近二十年间,对燃料电池不断的鼓与呼使他被称为“中国燃料电池先生”。回国后不久万钢在接受采访时表示,石油正对中国经济和汽车工业发展影响,中国汽车工业必须要在资源上找出路,“燃料电池的基本技术已经过关……中国这一次一定要跨越以往的阶段,赶上洁净能源轿车的发展浪头”。

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